Turbo pour KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

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Turbo pour KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S
Turbo pour KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S
Turbo pour KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

Caractéristiques techniques
Marque KIA
Modèle Sportage
Version Sportage 4 [09/2015 - 09/2022]
Motorisation 1.7 CDRi
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 1685 cm3
Moteur D4FD
Année 09/2015 - 09/2022
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
824168 0002
824168 2
824168 5002S
824168-0002
824168-2
824168-5002S
8241680002
8241682
8241685002S
824168-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4FD
OEM
28201-2A310
28201-2A810
28201-2A820
282012A310
282012A810
282012A820
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI i30 1.6 CDRi 110 CV (81 KW) 02/2011 -
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03:2012 - 05/2019
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 07/2011 - 05/2019
HYUNDAI ix20 1.6 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2011 - 07/2019
HYUNDAI ix35 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 01/2010 - 02/2015
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 141 CV (104 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2015 - 09/2020
KIA Carens 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03/2012 - 08/2016
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 02/2010 - 02/2015
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 09/2015 - 09/2022

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Sportage 1.7 CDRi 116 CV de 1685 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour KIA Sportage 4 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.7 CDRi 116 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.7 CDRi pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo KIA Sportage 4 (09/2015 - 09/2022) de 116 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Sportage 4 1.7 CDRi de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 824168-5002S pour Sportage 4 de 116 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) D4FD, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur KIA Sportage 4 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo KIA Sportage 4 1.7 CDRi en panne.

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Chez AlsaPièces, ce turbo 824168-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 824168-5002S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 824168-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 389,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 824168-5002S est scrupuleusement vérifié pour une efficacité maximale.

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