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Turbo pour MAZDA 323 S 2.0 TD 90 CV VJ27

Turbo pour MAZDA 323 2.0 DITD 90 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 323 2.0 DITD 90 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 323 2.0 DITD 90 CV VJ27

Caractéristiques techniques
Marque MAZDA
Modèle 323
Version 323 S [09/1998 - 05/2004]
Motorisation 2.0 TD
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur RF3F
Année 09/1998 - 05/2004
Références Compatibles VA410047,VJ2
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAD S0047B
F31CAD S0047G
F31CAD-S0047B
F31CAD-S0047G
F31CADS0047B
F31CADS0047G
RHF3VJ27
VA410047
VB410047
VJ27
VJ27-WSMTAP00
Codes Moteurs
RF3F
RF4F
RF59
OEM
RF2B
RF2B-13-700A
RF2B13700A
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MAZDA 323 2.0 TD 90 CV (66 KW) 09/1998 - 05/2004
MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV (66 KW) 09/1999 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV (74 KW) 04/1998 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 TD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 10/2002
MAZDA Premacy 2.0 TD 101 CV (74 KW) 07/2000 - 03/2005

Turbo d'origine IHI compatible avec MAZDA 323 S 2.0 TD 90 CV VJ27

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux MAZDA 323 S (09/1998 - 05/2004) de 90 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 323 2.0 TD 90 CV de 1998 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MAZDA 323 S : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 TD 90 CV (MAZDA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MAZDA 323 S (09/1998 - 05/2004) de 90 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 323 S 2.0 TD de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur VJ27 pour 323 S de 90 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) RF3F, RF4F, RF59, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MAZDA 323 S 2.0 TD 90 CV VJ27 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MAZDA 323 S 2.0 TD défaillant.

♻️ Un turbocompresseur IHI remis à neuf : une option fiable et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VJ27 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VJ27 neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VJ27 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbocompresseur IHI pour MAZDA 323 S 2.0 TD d'une puissance de 90 CV

Apportez à votre 323 S (de 09/1998 - 05/2004), ce turbocompresseur Garrett en échange standard spécialement développé pour allier puissance, fiabilité et efficacité. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou prolonger la longévité de votre motorisation 2.0 TD de 90 CV (66 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit VJ27 est minutieusement contrôlé pour une durabilité accrue.

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Besoin d'aide ? Notre équipe est à votre écoute au ☎️ 03.88.55.24.55.

Ne laissez pas un turbocompresseur endommagé diminuer les performances de votre bonne vieille MAZDA 323 Diesel en 2025. Commandez sur AlsaPièces pour bénéficier d'un turbocompresseur IHI d'origine de qualité à un prix imbattable !

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