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Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27

Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27

Caractéristiques techniques
Marque MAZDA
Modèle 626
Version 626 [03/1991 - 10/2002]
Motorisation 2.0 DITD
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur RF3F
Année 09/1999 - 10/2002
Références Compatibles VA410047,VJ2
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAD S0047B
F31CAD S0047G
F31CAD-S0047B
F31CAD-S0047G
F31CADS0047B
F31CADS0047G
RHF3VJ27
VA410047
VB410047
VJ27
VJ27-WSMTAP00
Codes Moteurs
RF3F
RF4F
RF59
OEM
RF2B
RF2B-13-700A
RF2B13700A
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MAZDA 323 2.0 TD 90 CV (66 KW) 09/1998 - 05/2004
MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV (66 KW) 09/1999 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV (74 KW) 04/1998 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 TD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 10/2002
MAZDA Premacy 2.0 TD 101 CV (74 KW) 07/2000 - 03/2005

Turbo IHI spécialement conçu pour améliorer votre MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux MAZDA 626 (09/1999 - 10/2002) de 90 CV

Ce turbo est spécialement développé pour les MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV de 1998 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur VJ27 pour MAZDA 626 IHI

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 DITD 90 CV (MAZDA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 DITD pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MAZDA 626 (09/1999 - 10/2002) de 90 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 626 2.0 DITD de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur VJ27 pour 626 de 90 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) RF3F, RF4F, RF59, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV VJ27 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur IHI reconditionné : une alternative fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur IHI VJ27 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo IHI qui améliore les performances de votre MAZDA 626 de 90 CV

Offrez à votre 626 (de 09/1999 - 10/2002), ce turbocompresseur Garrett en échange standard conçu pour allier performance, longévité et efficacité. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou prolonger la longévité de votre motorisation 2.0 DITD de 90 CV (66 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit VJ27 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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  • 🔄 Si le produit ne correspond pas à vos attentes, vous avez 14 jours pour le renvoyer (selon CGV) ;
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  • 🚚 Livraison accélérée sous 24/48h avec livraison en Point Retrait ou à Domicile : livraison express disponible pour plus de confort (le retour de votre ancienne pièce est aussi inclus) ;
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