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Turbo pour MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV VJ27

Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 101 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 101 CV VJ27
Turbo pour MAZDA 626 2.0 DITD 101 CV VJ27

Caractéristiques techniques
Marque MAZDA
Modèle 626
Version 626 [03/1991 - 10/2002]
Motorisation 2.0 Turbo DI
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 1998 cm3
Moteur RF4F
Année 04/1998 - 10/2002
Références Compatibles VA410047,VJ2
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAD S0047B
F31CAD S0047G
F31CAD-S0047B
F31CAD-S0047G
F31CADS0047B
F31CADS0047G
RHF3VJ27
VA410047
VB410047
VJ27
VJ27-WSMTAP00
Codes Moteurs
RF3F
RF4F
RF59
OEM
RF2B
RF2B-13-700A
RF2B13700A
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MAZDA 323 2.0 TD 90 CV (66 KW) 09/1998 - 05/2004
MAZDA 626 2.0 DITD 90 CV (66 KW) 09/1999 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV (74 KW) 04/1998 - 10/2002
MAZDA 626 2.0 TD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 10/2002
MAZDA Premacy 2.0 TD 101 CV (74 KW) 07/2000 - 03/2005

Optez pour le turbo IHI idéal pour les MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV VJ27

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV de 1998 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur IHI ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 Turbo DI 101 CV (MAZDA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MAZDA 626 (04/1998 - 10/2002) de 101 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 626 2.0 Turbo DI de 101 CV (74 KW) ?

Un turbo VJ27 pour 626 de 101 CV cassé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur RF3F, RF4F, RF59. Si vous détectez un sifflement étrange ou remarquez une réduction de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MAZDA 626 2.0 Turbo DI 101 CV VJ27 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec un turbocompresseur IHI reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Cette pièce VJ27 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo IHI VJ27 allie durabilité et performances, à un tarif plus avantageux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque article VJ27 est rigoureusement contrôlé pour une durabilité accrue.

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