Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
CLA |
| Version |
CLA Shooting Brake (X117) [01/2015 - 03/2019] |
| Motorisation |
220 |
| Puissance |
184 CV (135 KW) |
| Cylindrée |
1991 cm3 |
| Année |
04/2016 - 03/2019 |
| Energie |
Essence |
| Carrosserie |
Break |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 9V106 ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 220 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) (04/2016 - 03/2019) de 184 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour CLA Shooting Brake (X117) 220 de 184 CV (135 KW) ?
Un turbo 9V106 pour CLA Shooting Brake (X117) de 184 CV détérioré peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 1ZZ-FE, M 270.920. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou observez une perte de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 220 184 CV 9V106 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
Grâce à ce procédé, ce turbo IHI 9V106 combine durabilité et performances, à un coût plus abordable.
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