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Turbo pour MERCEDES Classe A (W176) 160 102 CV AL0067

Turbo pour MERCEDES Classe A (W176) 160 102 CV AL0067
Turbo pour MERCEDES Classe A (W176) 160 102 CV AL0067

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe A
Version Classe A (W176) [02/2012 - 05/2018]
Motorisation 160
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 1595 cm3
Moteur M 270.910
Année 07/2015 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V104
AL0067
F31CAYSR055
AL0067-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 270.910
OEM
2700900080
270090080
27009008080
2700900980
270090098080
2700902280
270090228080
2700902780
270090278080
729121990
912199
A2700900080
A270090080
A27009008080
A2700900980
A270090098080
A2700902280
A270090228080
A2700902780
A270090278080
AL0067Q01
AL0067Q03
AL0067Q05
AL0067Q08
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES CLA 180 122 CV (90 KW) 01/2013 -
MERCEDES CLA 200 156 CV (115 KW) 01/2013 -
MERCEDES CLA 180 122 CV (90 KW) 01/2015 -
MERCEDES Classe A 160 102 CV (75 KW) 07/2015 -
MERCEDES Classe A 180 122 CV (90 KW) 06/2012 -
MERCEDES Classe A 200 156 CV (115 KW) 06/2012 -
MERCEDES Classe B 160 102 CV (75 KW) 07/2015 -
MERCEDES Classe B 180 122 CV (90 KW) 11/2011 -
MERCEDES Classe B 200 156 CV (115 KW) 11/2011 -
MERCEDES GLA 180 122 CV (90 KW) 02/2015 -
MERCEDES GLA 200 156 CV (115 KW) 12/2013 -

Turbocompresseur IHI spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Classe A (W176) 160 102 CV AL0067

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Ce turbo est conçu pour les MERCEDES Classe A 160 102 CV de 1595 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation d'Essence.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo AL0067 pour MERCEDES Classe A IHI

Le rôle d'un turbo pour moteur 160 102 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 160 pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe A (W176) (07/2015 - à aujourd'hui) de 102 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe A (W176) 160 de 102 CV (75 KW) ?

Un turbo AL0067 pour Classe A (W176) de 102 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M 270.910, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Classe A (W176) 160 102 CV AL0067 à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI AL0067 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit AL0067 a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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