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Turbo pour MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S

Turbo pour MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S
Turbo pour MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S
Turbo pour MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe A
Version Classe A (W177) [01/2018 - ]
Motorisation 180
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1332 cm3
Moteur M 282.914
Année 06/2018 -
Sonde Non
Energie Essence
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
850282 0006
850282 0012
850282 12
850282 5006S
850282 5012S
850282 6
850282-0006
850282-0012
850282-12
850282-5006S
850282-5012S
850282-6
8502820006
8502820012
85028212
8502825006S
8502825012S
8502826
850282-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5H 450
H5H 470
H5H 480
H5H 490
HR13DDT
M 282.914
OEM
144106434R
282090000000
A2820900260
A2820900280
A282090028080
H5H 450
H5H 470
M 282.914
Véhicules Compatibles
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RENAULT Scenic 1.3 TCe 115 CV (85 KW) 01/2018 -
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DACIA Dokker 1.3 TCe 102 CV (75 KW) 08/2019 -
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DACIA Duster 1.3 TCe 150 CV (110 KW) 01/2019 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux MERCEDES Classe A (W177) (06/2018 - à aujourd'hui) de 136 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Classe A 180 136 CV de 1332 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe A (W177) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 180 136 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe A (W177) (06/2018 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Classe A (W177) 180 de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 850282-5012S pour Classe A (W177) de 136 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe A (W177) 180 136 CV 850282-5012S HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe A (W177) 180 usé.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 850282-5012S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 850282-5012S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 850282-5012S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 880,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur Garrett pour MERCEDES Classe A (W177) 180 d'une puissance de 136 CV

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  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 850282-5012S est minutieusement contrôlé pour une performance accrue.

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