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Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16

Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16
Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16
Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe B
Version Classe B (W245) [01/2005 - 11/2011]
Motorisation 180 CDI
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur OM 640.940
Année 03/2005 - 11/2011
Références Compatibles VF40A281,VV1
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
VF40A281
VV16
VV16-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 640.940
OM 640.942
OEM
6400901380
6400901780
6400902380
A6400901380
A6400901780
A6400902380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe A 160 CDI 82 CV (60 KW) 09/2004 - 06/2012
MERCEDES Classe A 180 CDI 109 CV (80 KW) 09/2004 - 06/2012
MERCEDES Classe B 180 CDI 109 CV (80 KW) 03/2005 - 11/2011

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux MERCEDES Classe B (W245) (03/2005 - 11/2011) de 109 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Classe B 180 CDI 109 CV de 1991 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe B (W245) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 180 CDI 109 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe B (W245) (03/2005 - 11/2011) de 109 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe B (W245) 180 CDI de 109 CV (80 KW) ?

Un turbocompresseur VV16 pour Classe B (W245) de 109 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 640.940, OM 640.942, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV VV16 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo VV16 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VV16 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VV16 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbo IHI pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI d'une puissance de 109 CV

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  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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