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Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171

Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171
Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171
Turbo pour MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe B
Version Classe B (W245) [01/2005 - 11/2011]
Motorisation 180 CDI
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur OM 640.940
Année 03/2005 - 11/2011
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0171
5303 980 0171
5303 988 0171
5303 990 0171
5303-970-0171
5303-980-0171
5303-988-0171
5303-990-0171
53039700171
53039800171
53039880171
53039900171
5303 988 0171-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 640.940
OM 640.941
OM 640.942
OEM
6400902480
640090248080
6400902780
640090278080
A6400902480
A640090248080
A6400902780
A640090278080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe A 200 CDI 140 CV (103 KW) 09/2004 - 06/2012
MERCEDES Classe B 200 CDI 140 CV (103 KW) 03/2005 - 11/2011
MERCEDES Classe A 160 CDI 82 CV (60 KW) 09/2004 - 06/2012
MERCEDES Classe A 180 CDI 109 CV (80 KW) 09/2004 - 06/2012
MERCEDES Classe B 180 CDI 109 CV (80 KW) 03/2005 - 11/2011

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Classe B 180 CDI 109 CV de 1991 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe B (W245) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 180 CDI 109 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 180 CDI pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe B (W245) (03/2005 - 11/2011) de 109 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe B (W245) 180 CDI de 109 CV (80 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0171 pour Classe B (W245) de 109 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) OM 640.940, OM 640.941, OM 640.942, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI 109 CV 5303 988 0171 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe B (W245) 180 CDI usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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