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Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059

Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe B
Version Classe B (W246 / W242) [11/2011 - 12/2018]
Motorisation 220 CDI
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.930
Année 11/2011 - 12/2018
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V101
AL 0059
AL-0059
AL0059
AL0059-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.901
OM 651.930
OEM
6510900486
6510900586
6510900786
6510901680
A6510900486
A6510900586
A6510900786
A6510901680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe A 180 CDI 109 CV (80 KW) 06/2012 - 10/2014
MERCEDES Classe A 200 CDI 136 CV (100 KW) 06/2012 - 05/2018
MERCEDES Classe A 220 CDI 170 CV (125 KW) 09/2012 - 05/2018
MERCEDES Classe B 180 CDI 109 CV (80 KW) 11/2011 - 08/2014
MERCEDES Classe B 220 CDI 170 CV (125 KW) 11/2011 - 12/2018
MERCEDES CLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 06/2013 - 03/2019
MERCEDES GLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MERCEDES CLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 01/2015 - 03/2019
MERCEDES Classe B 180 CDI 136 CV (100 KW) 11/2011 - 12/2018

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Classe B (W246 / W242) (11/2011 - 12/2018) de 170 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe B 220 CDI 170 CV de 2143 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe B (W246 / W242) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 220 CDI 170 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe B (W246 / W242) (11/2011 - 12/2018) de 170 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe B (W246 / W242) 220 CDI de 170 CV (125 KW) ?

Un turbocompresseur AL0059 pour Classe B (W246 / W242) de 170 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) OM 651.901, OM 651.930, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI 170 CV AL0059 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe B (W246 / W242) 220 CDI défaillant.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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