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Turbo pour MERCEDES Classe C (C205) AMG C 63 476 CV 1850 988 0005

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C (C205) [02/2015 - 05/2018]
Motorisation AMG C 63
Puissance 476 CV (350 KW)
Cylindrée 3982 cm3
Moteur M 178.980 / M177DE40LA
Année 02/2015 -
Références Compatibles 1850-988-0005,1850 970 0001,1850 970 0005,1850 988 0005,1850-970-0001,1850-970-0005,18509700001,18509700005,18509880005,18509880001,1850 988 0001,1850-988-0001,18509880011,1850-988-0011,1850 988 0011,18509700011,1850 970 0011,1850-970-0011
Sonde Non
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Refroidissement Oui
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1850 970 0001
1850 970 0005
1850 970 0011
1850 988 0001
1850 988 0005
1850 988 0011
1850-970-0001
1850-970-0005
1850-970-0011
1850-988-0001
1850-988-0005
1850-988-0011
18509700001
18509700005
18509700011
18509880001
18509880005
18509880011
1850 988 0005-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 176.980
M 177.980
M 178.980
M176 DE40LA
M176DE40LA
M177DE40LA
OEM
1770900080
1770903500
A1770900080
A1770903500
Droit
Gauche
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C AMG C 63 476 CV (350 KW) 02/2015 -
MERCEDES Classe C AMG C 63 476 CV (350 KW) 10/2014 -
MERCEDES Classe C AMG C 63 510 CV (375 KW) 02/2015 -
MERCEDES Classe C AMG C 63 510 CV (375 KW) 10/2014 -
MERCEDES Classe E AMG E 63 612 CV (450KW) 01/2017 -
MERCEDES Classe E AMG E 63 571 CV (420KW) 01/2017 -
MERCEDES Classe G 500 422 CV (310 KW) 06/2015 -
MERCEDES GLC 63 AMG 476 CV (350 KW) 06/2017 - 06/2022
MERCEDES AMG GT GT R 585 CV (430 KW) 11/2016 -
MERCEDES AMG GT GT S 522 CV (384 KW) 01/2017 -
MERCEDES AMG GT GT 476 CV (350 KW) 11/2016 -
MERCEDES AMG GT GT C 557 CV (410KW) 11/2016 -
MERCEDES GLC 63 AMG 510 CV (375 KW) 06/2017 - 06/2022
MERCEDES GLC 63 AMG 510 CV (375 KW) 06/2017 -
MERCEDES GLC 63 AMG 476 CV (350 KW) 06/2017 -

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe C (C205) AMG C 63 476 CV 1850 988 0005

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Ce turbo est fabriqué pour les MERCEDES Classe C AMG C 63 476 CV de 3982 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation d'Essence.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 1850 988 0005 pour MERCEDES Classe C BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbo pour moteur AMG C 63 476 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe C (C205) (02/2015 - à aujourd'hui) de 476 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe C (C205) AMG C 63 de 476 CV (350 KW) ?

Un turbo 1850 988 0005 pour Classe C (C205) de 476 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) M 176.980, M 177.980, M 178.980, M176 DE40LA, M176DE40LA, M177DE40LA, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe C (C205) AMG C 63 476 CV 1850 988 0005 défaillant ?

  • Une perte de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo BorgWarner - KKK reconditionné : une alternative fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 1850 988 0005 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 1 800,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo BorgWarner - KKK qui améliore les performances de votre MERCEDES Classe C de 476 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 1850 988 0005 a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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