Turbo pour MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) C 180 156 CV 9V108

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Turbo pour MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) C 180 156 CV 9V108
Turbo pour MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) C 180 156 CV 9V108

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C Cabriolet (A205) [06/2016 - 05/2018]
Motorisation C 180
Puissance 156 CV (115 KW)
Cylindrée 1595 cm3
Moteur M 274.910
Année 06/2016 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V108
A2740900680
F31CAY-SR059
9V108-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.910
OEM
2740900680
2740901200
2740902980
2740903600
2740903780
A2740900680
A2740901200
A2740902980
A2740903600
A2740903780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 01/2008 - 01/2014
MERCEDES Classe C C 160 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 150 CV (110 KW) 10/2018 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 06/2016 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 01/2013 -
MERCEDES Classe C C 180 150 CV (110 KW) 11/2018 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 10/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 02/2012 - 08/2014
MERCEDES Classe C C 160 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 09/2014 -
MERCEDES Classe E E 180 156 CV (115 KW) 01/2017 - 06/2019
MERCEDES SLC 180 156 CV (115 KW) 01/2016 -

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Ce turbo est parfaitement adapté aux MERCEDES Classe C C 180 156 CV de 1595 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo IHI ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations C 180 156 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) (06/2016 - à aujourd'hui) de 156 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe C Cabriolet (A205) C 180 de 156 CV (115 KW) ?

Un turbo 9V108 pour Classe C Cabriolet (A205) de 156 CV endommagé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur M 274.910. Si vous détectez un son anormal ou notez une réduction de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) C 180 156 CV 9V108 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec ce turbo IHI reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

Cette pièce 9V108 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbo IHI 9V108 garantit durabilité et performances, à un coût plus économique.

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  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 9V108 est rigoureusement vérifié pour une efficacité maximale.

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