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Turbo pour MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S

Turbo pour MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S
Turbo pour MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S
Turbo pour MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C Sportcoupe (CL203) [03/2001 - 05/2008]
Motorisation 30 CDI AMG
Puissance 231 CV (170 KW)
Cylindrée 2950 cm3
Moteur OM 612.990
Année 09/2002 - 05/2008
Energie Diesel
Carrosserie Coupé
Fabricant Garrett
Références Compatibles
729355 0001
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729355-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 612.990
OEM
6120900080
612090008080
6120960899
612096089980
A6120960899
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV (170 KW) 01/2003 - 02/2007
MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV (170 KW) 09/2002 - 05/2008
MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV (170 KW) 01/2003 - 08/2007

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) (09/2002 - 05/2008) de 231 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV de 2950 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 729355-5003S pour MERCEDES Classe C Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 30 CDI AMG 231 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 30 CDI AMG pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) (09/2002 - 05/2008) de 231 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG de 231 CV (170 KW) ?

Un turbocompresseur 729355-5003S pour Classe C Sportcoupe (CL203) de 231 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 612.990, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 30 CDI AMG 231 CV 729355-5003S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une solution sûre et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 729355-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 980,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 729355-5003S a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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