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Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S

Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C T-Model (S202) [06/1996 - 03/2001]
Motorisation 250 Turbo-D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2497 cm3
Moteur OM 605.960
Année 06/1996 - 03/2001
Energie Diesel
Carrosserie Break
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
454203 0001
454203 0002
454203 1
454203 5001S
454203 5002S
454203-0001
454203-0002
454203-1
454203-5001S
454203-5002S
4542030001
4542030002
4542031
4542035001S
4542035002S
454203-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 605.960
OM 605.962
OEM
6050900280
605090028080
6050960499
605096049980
A6050900280
A605090028080
A6050960499
A605096049980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 250 Turbo-D 150 CV (110 KW) 10/1995 - 05/2000
MERCEDES Classe E 250 TD 150 CV (110 KW) 06/1997 - 07/1999
MERCEDES Classe C 250 Turbo-D 150 CV (110 KW) 06/1996 - 03/2001

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules MERCEDES Classe C 250 Turbo-D 150 CV de 2497 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 250 Turbo-D 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe C T-Model (S202) (06/1996 - 03/2001) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 454203-5001S pour Classe C T-Model (S202) de 150 CV cassé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 605.960, OM 605.962. Si vous entendez un son anormal ou notez une perte de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C T-Model (S202) 250 Turbo-D 150 CV 454203-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 454203-5001S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 454203-5001S combine durabilité et performances, à un tarif plus compétitif.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 454203-5001S est minutieusement vérifié pour une performance maximale.

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