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Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S

Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C T-Model (S204) [08/2007 - 08/2014]
Motorisation 220 CDI
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.811
Année 08/2007 - 11/2008
Energie Diesel
Carrosserie Break
Fabricant Garrett
Références Compatibles
752990 0006
752990 0007
752990 5007S
752990 9007S
752990-0006
752990-0007
752990-5007S
752990-9007S
7529900006
7529900007
7529905007S
7529909007S
752990-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.811
OM 646.812
OM 646.820
OM 646.821
OEM
6460901080
A6460901080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 CDI 136 CV (100 KW) 01/2007 - 12/2009
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2007 - 11/2008
MERCEDES Classe E 200 CDI 136 CV (100 KW) 04/2006 - 07/2009
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 04/2006 - 12/2008
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 04/2006 - 07/2009
MERCEDES Classe C 200 CDI 136 CV (100 KW) 08/2007 - 12/2009
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 08/2007 - 11/2008

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 220 CDI 170 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 220 CDI pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) (08/2007 - 11/2008) de 170 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Classe C T-Model (S204) 220 CDI de 170 CV (125 KW) ?

Un turbo 752990-5007S pour Classe C T-Model (S204) de 170 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 646.811, OM 646.812, OM 646.820, OM 646.821, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI 170 CV 752990-5007S défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe C T-Model (S204) 220 CDI défaillant.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et économique en 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 752990-5007S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 350,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 752990-5007S est rigoureusement testé pour une efficacité supérieure.

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