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Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066

Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C T-Model (S204) [08/2007 - 08/2014]
Motorisation 200 CGI
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1796 cm3
Moteur M 271.820 / M 271.860
Année 08/2007 - 08/2014
Energie Essence
Carrosserie Break
Fabricant IHI
Références Compatibles
AL 0066
AL-0066
AL0066
AL66
AL0066-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 271.820
M 271.860
OEM
2710903180
271090318080
2710903380
271090338080
2710903580
271090358080
2710903780
A271090318080
A271090338080
A271090358080
A2710903780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 180 156 CV (115 KW) 06/2011 -
MERCEDES Classe C 180 CGI 156 CV (115 KW) 01/2007 - 01/2014
MERCEDES Classe C 200 CGI 184 CV (135 KW) 01/2007 - 01/2014
MERCEDES Classe C 180 CGI 156 CV (115 KW) 11/2009 - 08/2014
MERCEDES Classe C 200 CGI 184 CV (135 KW) 08/2007 - 08/2014
MERCEDES Classe E 200 CGI 184 CV (135 KW) 08/2009 -
MERCEDES Classe E 200 CGI 184 CV (135 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe E 200 CGI 184 CV (135 KW) 11/2009 -

Turbo d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Classe C 200 CGI 184 CV de 1796 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 200 CGI 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) (08/2007 - 08/2014) de 184 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe C T-Model (S204) 200 CGI de 184 CV (135 KW) ?

Un turbo AL0066 pour Classe C T-Model (S204) de 184 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) M 271.820, M 271.860, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI 184 CV AL0066 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe C T-Model (S204) 200 CGI en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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