Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S

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Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe S
Version Classe C T-Model (S204) [08/2007 - 08/2014]
Motorisation 350 CDI
Puissance 224 CV (165 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur OM 642.961
Année 08/2007 - 12/2011
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
OM 642.832
OM 642.930
OM 642.932
OM 642.961
OEM
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe S 320 CDI 235 CV (173 KW) 12/2005 - 06/2009
MERCEDES GLK 320 CDI 224 CV (165 KW) 06/2008 - 06/2015
MERCEDES GLK 350 CDI 231 CV (170 KW) 02/2010 - 06/2015
MERCEDES Classe S 320 CDI 211 CV (155 KW) 01/2009 - 12/2010
MERCEDES Classe S 350 CDI 235 CV (173 KW) 06/2009 - 12/2013
MERCEDES Classe S 320 CDI 224 CV (165 KW) 08/2007 - 12/2011
MERCEDES Classe S 350 CDI 224 CV (165 KW) 08/2007 - 12/2011
MERCEDES Classe S 350 CDI 224 CV (165 KW) 08/2007 - 12/2011
MERCEDES Classe S 350 CDI 211 CV (155 KW) 01/2009 - 12/2010

Turbo Garrett spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S

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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 765156-5008S pour MERCEDES Classe S Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 350 CDI 224 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) (08/2007 - 12/2011) de 224 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Classe C T-Model (S204) 350 CDI de 224 CV (165 KW) ?

Un turbo 765156-5008S pour Classe C T-Model (S204) de 224 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) OM 642.832, OM 642.930, OM 642.932, OM 642.961, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S204) 350 CDI 224 CV 765156-5008S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 765156-5008S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 275,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
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  • Image utilisateur Serge M.
    Publié le 04/10/2025 à 09:08 (Date de commande : 17/09/2025)
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    Bien

    Réponse du marchand

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