Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 160 129 CV 9V107

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Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 160 129 CV 9V107
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 160 129 CV 9V107
Turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 160 129 CV 9V107

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C T-Model (S205) [01/2011 - 05/2018]
Motorisation 160
Puissance 129 CV (95 KW)
Cylindrée 1595 cm3
Moteur M 274.910
Année 04/2015 -
Energie Essence
Carrosserie Break
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V107
A2740902080
A2740902180
A2740903880
AL 0070
AL-0070
AL0070
F31CAY SR058
F31CAY SR058B
F31CAY-SR058
F31CAY-SR058B
F31CAYSR058
F31CAYSR058B
9V107-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.910
OEM
2740902080
2740902180
2740903880
274090388080
A2740902080
A2740902180
A2740903880
A274090388080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 180 156 CV (115 KW) 10/2015 -
MERCEDES Classe C 160 156 CV (115 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe C 180 156 CV (115 KW) 06/2016 -
MERCEDES Classe C 180 156 CV (115 KW) 01/2013 -
MERCEDES Classe C 160 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C 180 156 CV (115 KW) 09/2014 -
MERCEDES SLC 180 156 CV (115 KW) 01/2016 -
MERCEDES Classe C 180 150 CV (110 KW) 11/2018 -
MERCEDES Classe C 180 150 CV (110 KW) 10/2018 -
MERCEDES Classe C 180 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe E 180 156 CV (115 KW) 01/2017 - 06/2019

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules MERCEDES Classe C 160 129 CV de 1595 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo 9V107 ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 160 129 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 160 pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S205) (04/2015 - à aujourd'hui) de 129 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe C T-Model (S205) 160 de 129 CV (95 KW) ?

Un turbo 9V107 pour Classe C T-Model (S205) de 129 CV endommagé peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur M 274.910. Si vous détectez un son suspect ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C T-Model (S205) 160 129 CV 9V107 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo IHI 9V107 garantit durabilité et performances, à un coût plus avantageux.

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