Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe C |
| Version |
Classe C T-Model (S205) [01/2011 - 05/2018] |
| Motorisation |
C 400 |
| Puissance |
333 CV (245 KW) |
| Cylindrée |
2996 cm3 |
| Moteur |
M 276.823 |
| Année |
00/2014 - 02/2021 |
| Energie |
Essence |
| Type de suralimentation |
BITURBO |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe S S 450 367 CV (270 KW) 02/2015 - 07/2020
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo A2760900280 pour MERCEDES Classe C IHI
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur C 400 333 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S205) (00/2014 - 02/2021) de 333 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
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Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S205) C 400 333 CV A2760900280 défaillant ?
- Perte notable de puissance ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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