Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe C |
| Version |
Classe C T-Model (S206) [03/2021 - ] |
| Motorisation |
300 |
| Puissance |
258 CV (190 KW) |
| Cylindrée |
1999 cm3 |
| Moteur |
M 254.920 |
| Année |
10/2021 - |
| Energie |
Essence |
| Garantie |
24 mois |
| Fabricant |
Mitsubishi |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour MERCEDES Classe C T-Model (S206) ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 300 258 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe C T-Model (S206) (10/2021 - à aujourd'hui) de 258 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe C T-Model (S206) 300 de 258 CV (190 KW) ?
Un turbocompresseur 49389-00715 pour Classe C T-Model (S206) de 258 CV endommagé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur M 254.920. Si vous entendez un son suspect ou observez une réduction de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe C T-Model (S206) 300 258 CV 49389-00715 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Mitsubishi 49389-00715 garantit durabilité et performances, à un tarif plus abordable.
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