Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe C |
Version | Classe C (W202) [10/1995 - 12/2001] |
Motorisation | 250 Turbo-D |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 2497 cm3 |
Moteur | OM 605.960 |
Année | 10/1995 - 05/2000 |
Références Compatibles | 454110 0001,454110-0001,454110000 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe C 250 Turbo-D 150 CV de 2497 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 250 Turbo-D 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W202) (10/1995 - 05/2000) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 454110-0001 pour Classe C (W202) de 150 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) OM 602.983, OM 605.960, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W202) 250 Turbo-D 150 CV 454110-0001 à remplacer :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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