Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe C |
Version | Classe C (W202) [10/1995 - 12/2001] |
Motorisation | 250 Turbo-D |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 2497 cm3 |
Moteur | OM 605.960 |
Année | 10/1995 - 12/2001 |
Références Compatibles | 454156 0001,454156 5001S,454156-0001,454156-5001S,4541560001,4541565001 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Classe C 250 Turbo-D 150 CV de 2497 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 250 Turbo-D 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W202) (10/1995 - 12/2001) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 454156-5001S pour Classe C (W202) de 150 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) OM 605.960, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C (W202) 250 Turbo-D 150 CV 454156-5001S :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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