Turbo pour MERCEDES Classe C (W204) C 180 156 CV 9V108

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Turbo pour MERCEDES Classe C (W204) C 180 156 CV 9V108
Turbo pour MERCEDES Classe C (W204) C 180 156 CV 9V108

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C (W204) [01/2007 - 08/2014]
Motorisation C 180
Puissance 156 CV (115 KW)
Cylindrée 1595 cm3
Moteur M 274.910
Année 01/2008 - 01/2014
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V108
A2740900680
F31CAY-SR059
9V108-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.910
OEM
2740900680
2740901200
2740902980
2740903600
2740903780
A2740900680
A2740901200
A2740902980
A2740903600
A2740903780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 01/2008 - 01/2014
MERCEDES Classe C C 160 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 150 CV (110 KW) 10/2018 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 06/2016 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 01/2013 -
MERCEDES Classe C C 180 150 CV (110 KW) 11/2018 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 10/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 02/2012 - 08/2014
MERCEDES Classe C C 160 129 CV (95 KW) 04/2015 -
MERCEDES Classe C C 180 156 CV (115 KW) 09/2014 -
MERCEDES Classe E E 180 156 CV (115 KW) 01/2017 - 06/2019
MERCEDES SLC 180 156 CV (115 KW) 01/2016 -

Turbo IHI spécialement conçu pour optimiser votre MERCEDES Classe C (W204) C 180 156 CV 9V108

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Ce turbo est développé pour les MERCEDES Classe C C 180 156 CV de 1595 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 9V108 pour MERCEDES Classe C IHI

Le rôle d'un turbo pour moteur C 180 156 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe C (W204) (01/2008 - 01/2014) de 156 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Classe C (W204) C 180 de 156 CV (115 KW) ?

Un turbo 9V108 pour Classe C (W204) de 156 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) M 274.910, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Classe C (W204) C 180 156 CV 9V108 défaillant ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une option sûre et peu onéreuse en 2026

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI 9V108 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 674,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 9V108 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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