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Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S

Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C (W205) [04/2010 - 08/2018]
Motorisation 220 d
Puissance 194 CV (143 KW)
Cylindrée 1950 cm3
Moteur OM 654.920
Année 05/2018 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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859748 0001
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8848815001S
884881-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 654.920
OEM
6540900701
654090070180
6540900880
654090088080
6540908400
654090840080
A 654 090 84 00
A6540900701
A654090070180
A6540900880
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A6540908400
A654090840080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 220 d 194 CV (143 KW) 01/2016 -
MERCEDES Classe E 220 d 194 CV (143 KW) 07/2016 -
MERCEDES Classe C 220 d 194 CV (143 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe C 220 d 194 CV (143 KW) 04/2018 -
MERCEDES Classe A 220 d 190 CV (140 KW) 11/2018 -
MERCEDES Classe B 220 d 190 CV (140 KW) 12/2018 -

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules MERCEDES Classe C 220 d 194 CV de 1950 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 220 d 194 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W205) (05/2018 - à aujourd'hui) de 194 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe C (W205) 220 d de 194 CV (143 KW) ?

Un turbocompresseur 884881-5001S pour Classe C (W205) de 194 CV détérioré peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 654.920. Si vous entendez un bruit étrange ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe C (W205) 220 d 194 CV 884881-5001S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 884881-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 884881-5001S allie durabilité et performances, à un coût plus compétitif.

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