Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe C |
Version |
Classe C (W205) [04/2010 - 08/2018] |
Motorisation |
300 d |
Puissance |
245 CV (180 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
06/2018 - 05/2021 |
Energie |
Diesel |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 300 d 245 CV (180 KW) 06/2018 - 05/2021
MERCEDES Classe C 300 d 245 CV (180 KW) 07/2018 - 04/2023
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MERCEDES Classe E 300 d 245 CV (180 KW) 05/2018 -
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MERCEDES Classe V 300 CDI 239 CV (176 KW) 03/2019 - 02/2020
MERCEDES Classe V 300 d 239 CV (176 KW) 03/2019 - 02/2020
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Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Classe C (W205) 300 d 245 CV AL0082
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur AL0082 pour MERCEDES Classe C BorgWarner - KKK
Le rôle d'un turbo pour moteur 300 d 245 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe C (W205) (06/2018 - 05/2021) de 245 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur BorgWarner - KKK AL0082 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 1 920,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.
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