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Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S

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Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S
Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S
Turbo pour MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe C
Version Classe C (W205) [04/2010 - 08/2018]
Motorisation 180 d
Puissance 122 CV (90 KW)
Cylindrée 1597 cm3
Moteur OM 654.916
Année 05/2018 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
853548 0002
853548 0004
853548 3
853548 4
853548 5004S
853548-0002
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853548-3
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853548-5004S
8535480002
8535483
8535484
8535485004S
853548-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 654.916
OEM
A654 090 10 80
A6540901080
A6540907500
A6540909600
AL0080Q01
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 d 160 CV (118 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe C 200 d 160 CV (118 KW) 07/2018 -
MERCEDES Classe C 200 d 160 CV (118 KW) 07/2018 -
MERCEDES Classe C 200 d 160 CV (118 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe E 200 d 160 CV (118 KW) 11/20018 - 08/2023
MERCEDES Classe E 200 d 160 CV (118 KW) 11/20018 - 08/2023
MERCEDES Classe C 180 d 122 CV (90 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe C 180 d 122 CV (90 KW) 05/2018 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe C 180 d 122 CV de 1597 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe C (W205) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 180 d 122 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe C (W205) (05/2018 - à aujourd'hui) de 122 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Classe C (W205) 180 d de 122 CV (90 KW) ?

Un turbo 853548-5004S pour Classe C (W205) de 122 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) OM 654.916, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe C (W205) 180 d 122 CV 853548-5004S défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe C (W205) 180 d défectueux.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 853548-5004S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 853548-5004S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 853548-5004S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 589,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 853548-5004S est rigoureusement testé pour une efficacité optimale.

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