Turbo pour MERCEDES Classe E (C207) 350 CDI 265 CV 777318-5002W

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe E (C207) 350 CDI 265 CV 777318-5002W

💨 Découvrez plus en détail le turbo 100% adapté aux MERCEDES Classe E (C207) (04/2011 - à aujourd'hui) de 265 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV de 2987 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 777318-5002W pour MERCEDES Classe E Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 350 CDI 265 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

• L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 350 CDI pour produire de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe E (C207) (04/2011 - à aujourd'hui) de 265 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe E (C207) 350 CDI de 265 CV (195 KW) ?

Un turbocompresseur 777318-5002W pour Classe E (C207) de 265 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) OM 642 DE 30 LA, OM 642.822, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.836, OM 642.838, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.854, OM 642.856, OM 642.858, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.992, OM 642.993, OM642, OM642 D30 LL, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E (C207) 350 CDI 265 CV 777318-5002W à remplacer ?

• Baisse de puissance ;
• Consommation anormale de Diesel ;
• Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
• Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une option sûre et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 777318-5002W neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 410,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre MERCEDES Classe E de 265 CV

Apportez à votre Classe E (C207) (de 04/2011 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard spécialement développé pour allier performance, longévité et rendement. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur 350 CDI de 265 CV (195 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
• Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 777318-5002W a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.