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Turbo pour MERCEDES Classe E Coupe (C207) 220 CDI 163 CV 1000 988 0081

Turbo pour MERCEDES Classe E Coupe (C207) 220 CDI 163 CV 1000 988 0081
Turbo pour MERCEDES Classe E Coupe (C207) 220 CDI 163 CV 1000 988 0081

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E Coupé (C207) [01/2009 - 12/2016]
Motorisation 220 CDI
Puissance 163 CV (120KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.911
Année 02/2010 - 12/2014
Sonde Non
Energie Diesel
Carrosserie Coupé
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0033
1000 970 0075
1000 970 0081
1000 988 0033
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10009880075
10009880081
1000 988 0081-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.911
OM 651.916
OM 651.961
OM 651.980
OEM
6510904280
651090428080
6510906280
651090628080
6510906680
A6510904280
A651090428080
A6510906280
A651090628080
A6510906680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe S 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 12/2013
MERCEDES Classe C 220 CDI 163 CV (120KW) 10/2008 - 08/2014
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120KW) 02/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120KW) 02/2010 - 12/2014
MERCEDES GLK 220 CDI 170 CV (125KW) 01/2008 - 12/2015
MERCEDES GLK 220 CDI 163 CV (120KW) 01/2008 - 12/2015
MERCEDES SLC 250 d 204 CV (150 KW) 01/2016 - 10/2017
MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2012 - 01/2016

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Classe E Coupé (C207) 220 CDI 163 CV 1000 988 0081

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E Coupé (C207) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 220 CDI 163 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe E Coupé (C207) (02/2010 - 12/2014) de 163 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe E Coupé (C207) 220 CDI de 163 CV ( KW) ?

Un turbocompresseur 1000 988 0081 pour Classe E Coupé (C207) de 163 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) OM 651.911, OM 651.916, OM 651.961, OM 651.980, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E Coupé (C207) 220 CDI 163 CV 1000 988 0081 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe E Coupé (C207) 220 CDI en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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