Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 184 CV 9V109

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Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 184 CV 9V109
Turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 184 CV 9V109

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E Cabriolet (A238) [06/2017 -]
Motorisation E 200
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur M 274.920
Année 01/2017 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V109
A2740904180
AL 0071
AL-0071
AL0071
F41CAY SR060
F41CAY SR060B
F41CAY-SR060
F41CAY-SR060B
F41CAYSR060
F41CAYSR060B
9V109-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.920
OEM
2740900880
274090088080
2740902680
274090268080
2740903080
274090308080
2740904180
274090418080
A2740900880
A274090088080
A2740902680
A274090268080
A2740903080
A274090308080
A2740904180
A274090418080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 01/2016 - 05/2019
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 01/2017 -
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 02/2016 -
MERCEDES Classe E E 200 184 CV (135 KW) 01/2017 - 06/2020

Turbo d'origine IHI compatible avec MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 184 CV 9V109

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Classe E E 200 184 CV de 1991 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur E 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) (01/2017 - à aujourd'hui) de 184 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe E Cabriolet (A238) E 200 de 184 CV (135 KW) ?

Un turbo 9V109 pour Classe E Cabriolet (A238) de 184 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) M 274.920, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 184 CV 9V109 HS :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 défectueux.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une option sûre et avantageuse en 2026

Chez AlsaPièces, ce turbo 9V109 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI 9V109 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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🔧 Les avantages du turbo IHI pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A238) E 200 d'une puissance de 184 CV

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  • Économie garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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