Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E Coupé (C238) [12/2016 - ] |
| Motorisation |
E 400 |
| Puissance |
333 CV (245 KW) |
| Cylindrée |
2996 cm3 |
| Moteur |
M 276.823 |
| Année |
02/2016 - |
| Energie |
Essence |
| Type de suralimentation |
BITURBO |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo A2760900280 ?
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- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe E Coupé (C238) (02/2016 - à aujourd'hui) de 333 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
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Un turbocompresseur A2760900280 pour Classe E Coupé (C238) de 333 CV endommagé peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur M 276.824. Si vous détectez un bruit suspect ou observez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E Coupé (C238) E 400 333 CV A2760900280 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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