Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 200 184 CV 9V110

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Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 200 184 CV 9V110
Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) 200 184 CV 9V110

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E T-Model (S213) [07/2016 - ]
Motorisation 200
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur M 274.920
Année 07/2016 - 06/2020
Energie Essence / GPL
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V110
A2740903300
AL 0072
AL-0072
AL0072
F41CAY SR061
F41CAY SR061B
F41CAY-SR061
F41CAY-SR061B
F41CAYSR061
F41CAYSR061B
9V110-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.920
OEM
2740900780
2740902480
2740902580
2740903180
2740903280
2740903300
2740903580
2740904280
2740904380
A2740900780
A2740902480
A2740902580
A2740903180
A2740903280
A2740903300
A2740903580
A2740904280
A2740904380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 10/2015 - 05/2018
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MERCEDES Classe E 300 320 CV (235 KW) 06/2020 - 08/2023
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MERCEDES GLE 350e 333 CV (245 KW) 06/2020 - 03/2023
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MERCEDES SLC 300 245 CV (180 KW) 01/2016 -
MERCEDES SLK 200 184 CV (135 KW) 04/2015 -

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules MERCEDES Classe E 200 184 CV de 1991 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 9V110 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 200 pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S213) (07/2016 - 06/2020) de 184 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe E T-Model (S213) 200 de 184 CV (135 KW) ?

Un turbocompresseur 9V110 pour Classe E T-Model (S213) de 184 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur M 274.920. Si vous détectez un sifflement étrange ou notez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E T-Model (S213) 200 184 CV 9V110 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec ce turbocompresseur IHI reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

Ce modèle 9V110 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur IHI 9V110 allie durabilité et performances, à un tarif plus accessible.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Essence / GPL ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque article 9V110 est rigoureusement contrôlé pour une durabilité maximale.

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