Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E T-Model (S213) [07/2016 - ] |
| Motorisation |
E 450 |
| Puissance |
367 CV (270 KW) |
| Cylindrée |
2996 cm3 |
| Moteur |
M 276.823 |
| Année |
08/2018 - 06/2020 |
| Energie |
Essence |
| Type de suralimentation |
BITURBO |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo A2760900380 ?
Le rôle d'un turbo pour moteur E 450 367 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbo MERCEDES Classe E T-Model (S213) (08/2018 - 06/2020) de 367 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.
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Un turbo A2760900380 pour Classe E T-Model (S213) de 367 CV défectueux peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur M 276.824. Si vous détectez un bruit anormal ou remarquez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E T-Model (S213) E 450 367 CV A2760900380 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
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- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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