Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E T-Model (S213) [07/2016 - ] |
| Motorisation |
E 450 |
| Puissance |
367 CV (270 KW) |
| Cylindrée |
2996 cm3 |
| Moteur |
M 276.823 |
| Année |
08/2018 - 06/2020 |
| Energie |
Essence |
| Type de suralimentation |
BITURBO |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur A2760900280 ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations E 450 367 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S213) (08/2018 - 06/2020) de 367 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
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Un turbo A2760900280 pour Classe E T-Model (S213) de 367 CV endommagé peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur M 276.824. Si vous entendez un son anormal ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E T-Model (S213) E 450 367 CV A2760900280 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
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- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
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