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Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300

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Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300
Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300
Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E T-Model (S213) [07/2016 - ]
Motorisation AMG E 43
Puissance 401 CV (295 KW)
Cylindrée 2996 cm3
Moteur M 276.823
Année 10/2016 - 05/2018
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant IHI
Références Compatibles
A2760900300
A2760900300-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 276.822
OEM
2760900300
2760901900
A2760900300
A2760901900
A276090190080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Optez pour le turbo IHI idéal pour les MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules MERCEDES Classe E AMG E 43 401 CV de 2996 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation d'Essence. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour MERCEDES Classe E T-Model (S213) ?

Le rôle de ce turbo pour moteur AMG E 43 401 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S213) (10/2016 - 05/2018) de 401 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E T-Model (S213) AMG E 43 de 401 CV (295 KW) ?

Un turbo A2760900300 pour Classe E T-Model (S213) de 401 CV détérioré peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur M 276.822. Si vous entendez un bruit anormal ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E T-Model (S213) AMG E 43 401 CV A2760900300 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbocompresseur IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce A2760900300 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbo IHI A2760900300 allie durabilité et performances, à un prix plus économique.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
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