Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 CDI 231 CV 777318-5002W

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 CDI 231 CV 777318-5002W

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre MERCEDES Classe E T-Model (S212) (11/2009 - à aujourd'hui) de 231 CV

Ce turbocompresseur est développé pour les MERCEDES Classe E 300 CDI 231 CV de 2987 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 777318-5002W pour MERCEDES Classe E Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 300 CDI 231 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

• L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S212) (11/2009 - à aujourd'hui) de 231 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Classe E T-Model (S212) 300 CDI de 231 CV (170 KW) ?

Un turbocompresseur 777318-5002W pour Classe E T-Model (S212) de 231 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) OM 642 DE 30 LA, OM 642.822, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.836, OM 642.838, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.853, OM 642.854, OM 642.856, OM 642.858, OM 642.872, OM 642.884, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.898, OM 642.975, OM 642.986, OM 642.992, OM 642.993, OM642, OM642 D30 LL, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 CDI 231 CV 777318-5002W à remplacer ?

• Baisse de puissance ;
• Surconsommation de carburant ;
• Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
• Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 777318-5002W neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 410,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Un turbocompresseur Garrett qui améliore les performances de votre MERCEDES Classe E de 231 CV

Apportez à votre Classe E T-Model (S212) (de 11/2009 - à aujourd'hui), ce turbocompresseur Garrett en échange standard conçu pour allier performance, longévité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre motorisation 300 CDI de 231 CV (170 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
• Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Une qualité éprouvée : Ce turbo 777318-5002W a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.