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Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S

Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E T-Model (S212) [01/2009 - 12/2016]
Motorisation 500
Puissance 408 CV (300 KW)
Cylindrée 4663 cm3
Moteur M 278.922
Année 09/2011 -
Energie Essence
Carrosserie Break
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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827053-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 278 DE 46 AL
M 278.922
M 278.932
OEM
2780901880
278090188080
278090228
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2780903880
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A278090
A2780901880
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A278090228
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A278097404261
A2787404261
Droit
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe CL 500 435 CV (320 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe GL 500 435 CV (320 KW) 01/2012 -
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 01/2010 -
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 03/2011 - 12/2013
MERCEDES SL 500 435 CV (320 KW) 01/2012 -
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 -
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 -
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 02/2011 - 12/2013
MERCEDES CLS 500 408 CV (300 KW) 02/2011 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 500 408 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe E T-Model (S212) (09/2011 - à aujourd'hui) de 408 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe E T-Model (S212) 500 de 408 CV (300 KW) ?

Un turbocompresseur 827053-5001S pour Classe E T-Model (S212) de 408 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) M 278 DE 46 AL, M 278.922, M 278.932, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 408 CV 827053-5001S à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 en panne.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 827053-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 827053-5001S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 827053-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 2 500,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 500 d'une puissance de 408 CV

Apportez à votre Classe E T-Model (S212) (de 09/2011 - à aujourd'hui), ce turbocompresseur Garrett en échange standard spécialement développé pour allier puissance, fiabilité et efficacité. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la durée de vie de votre moteur 500 de 408 CV (300 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 827053-5001S est soigneusement testé pour une performance maximale.

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