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Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 220 CDI 143 CV 711006-9004S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W210) [03/1996 - 03/2003]
Motorisation 220 CDI
Puissance 143 CV (105 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 611.961
Année 07/1999 - 03/2002
Références Compatibles 711006 0001,711006 0003,711006 5003S,711006 5004S,711006 9003S,711006 9004S,711006-0001,711006-0003,711006-5003S,711006-5004S,711006-9003S,711006-9004S,7110060001,7110060003,7110065003S,7110065004S,7110069003S,7110069004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
711006 0001
711006 0003
711006 5003S
711006 5004S
711006 9003S
711006 9004S
711006-0001
711006-0003
711006-5003S
711006-5004S
711006-9003S
711006-9004S
7110060001
7110060003
7110065003S
7110065004S
7110069003S
7110069004S
711006-9004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 611.961
OM 611.962
OM 646.963
OEM
6110960999
611096099980
A6110960999
A611096099980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV (105 KW) 07/1999 - 03/2002
MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV (85 KW) 09/2000 - 06/2003
MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV (105 KW) 03/2001 - 01/2004
MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV (85 KW) 03/2001 - 08/2007
MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV (105 KW) 03/2001 - 08/2007

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les MERCEDES Classe E (W210) 220 CDI 143 CV 711006-9004S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV de 2148 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 220 CDI 143 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 220 CDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W210) (07/1999 - 03/2002) de 143 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe E (W210) 220 CDI de 143 CV (105 KW) ?

Un turbocompresseur 711006-9004S pour Classe E (W210) de 143 CV défectueux peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur OM 611.961, OM 611.962, OM 646.963. Si vous détectez un son étrange ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W210) 220 CDI 143 CV 711006-9004S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 711006-9004S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 711006-9004S combine durabilité et performances, à un coût plus économique.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque produit 711006-9004S est rigoureusement inspecté pour une durabilité supérieure.

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