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Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 200 CDI 102 CV 716111-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W210) [03/1996 - 03/2003]
Motorisation 200 CDI
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 2151 cm3
Moteur OM 611.961
Année 06/1998 - 03/2002
Références Compatibles 700625 0001,700625 0002,700625-0001,700625-0002,7006250001,7006250002,716111 0001,716111 5001S,716111-0001,716111-5001S,7161110001,7161115001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
700625 0001
700625 0002
700625-0001
700625-0002
7006250001
7006250002
716111 0001
716111 5001S
716111-0001
716111-5001S
7161110001
7161115001S
716111-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 611.960
OM 611.961
OEM
6110960099
6110961099
A6110960099
A6110961099
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1998 - 05/2000
MERCEDES Classe C 220 CDI 125 CV (92 KW) 09/1997 - 05/2000
MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV (75 KW) 06/1998 - 03/2002
MERCEDES Classe E 220 CDI 125 CV (92 KW) 06/1998 - 07/1999
MERCEDES Classe C 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1998 - 03/2001
MERCEDES Classe C 220 CDI 125 CV (92 KW) 09/1997 - 03/2001

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe E (W210) 200 CDI 102 CV 716111-5001S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe E 200 CDI 102 CV de 2151 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E (W210) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 200 CDI 102 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 200 CDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W210) (06/1998 - 03/2002) de 102 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E (W210) 200 CDI de 102 CV (75 KW) ?

Un turbocompresseur 716111-5001S pour Classe E (W210) de 102 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) OM 611.960, OM 611.961, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W210) 200 CDI 102 CV 716111-5001S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E (W210) 200 CDI usé.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 716111-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 716111-5001S est scrupuleusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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