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Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S

Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W210) [03/1996 - 03/2003]
Motorisation 250 TD
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2497 cm3
Moteur OM 605.962
Année 06/1997 - 07/1999
Références Compatibles 454203 0001,454203 5001S,454203-0001,454203-5001S,4542030001,4542035001
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
454203 0001
454203 0002
454203 1
454203 5001S
454203 5002S
454203-0001
454203-0002
454203-1
454203-5001S
454203-5002S
4542030001
4542030002
4542031
4542035001S
4542035002S
454203-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 605.960
OM 605.962
OEM
6050900280
605090028080
6050960499
605096049980
A6050900280
A605090028080
A6050960499
A605096049980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 250 Turbo-D 150 CV (110 KW) 10/1995 - 05/2000
MERCEDES Classe E 250 TD 150 CV (110 KW) 06/1997 - 07/1999
MERCEDES Classe C 250 Turbo-D 150 CV (110 KW) 06/1996 - 03/2001

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Classe E (W210) (06/1997 - 07/1999) de 150 CV

Ce turbo est spécialement développé pour les MERCEDES Classe E 250 TD 150 CV de 2497 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 454203-5001S pour MERCEDES Classe E Garrett

Le rôle d'un turbo pour moteur 250 TD 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 250 TD pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe E (W210) (06/1997 - 07/1999) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Classe E (W210) 250 TD de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 454203-5001S pour Classe E (W210) de 150 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 605.960, OM 605.962, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo MERCEDES Classe E (W210) 250 TD 150 CV 454203-5001S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 454203-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre MERCEDES Classe E de 150 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 454203-5001S a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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