| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe E |
| Version | Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009] |
| Motorisation | 420 CDI |
| Puissance | 314 CV (231 KW) |
| Cylindrée | 3996 cm3 |
| Moteur | OM 629.910 |
| Année | 01/2006 - 12/2008 |
| Références Compatibles | 765002 0001,765002 0002,765002 0003,765002-0001,765002-0002,765002-0003,7650020001,7650020002,7650020003,765418 0001,765418 5001S,765418-0001,765418-5001S,7654180001,7654185001 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Classe E 420 CDI 314 CV de 3996 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbo pour moteur 420 CDI 314 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbo MERCEDES Classe E (W211) (01/2006 - 12/2008) de 314 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
Un turbo 765418-5001S pour Classe E (W211) de 314 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 629.910, OM 629.911, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV 765418-5001S défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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