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Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV 765417-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009]
Motorisation 420 CDI
Puissance 314 CV (231 KW)
Cylindrée 3996 cm3
Moteur OM 629.910
Année 01/2006 - 12/2008
Références Compatibles 765001 0001,765001 0002,765001 0003,765001-0001,765001-0002,765001-0003,7650010001,7650010002,7650010003,765417 0001,765417 5001S,765417-0001,765417-5001S,7654170001,7654175001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
765001 0001
765001 0002
765001 0003
765001-0001
765001-0002
765001-0003
7650010001
7650010002
7650010003
765417 0001
765417 5001S
765417-0001
765417-5001S
7654170001
7654175001S
765417-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 629.910
OM 629.911
OEM
6290900480
629090048080
6290900680
6290900880
629090088080
6290901280
629090880
A6290900480
A629090048080
A6290900680
A6290900880
A629090088080
A6290901280
Droit
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 420 CDI 314 CV (231 KW) 01/2006 - 12/2008
MERCEDES Classe S 420 CDI 320 CV (235 KW) 10/2006 - 12/2009

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV 765417-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux MERCEDES Classe E 420 CDI 314 CV de 3996 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo pour MERCEDES Classe E (W211) ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 420 CDI 314 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 420 CDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe E (W211) (01/2006 - 12/2008) de 314 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E (W211) 420 CDI de 314 CV (231 KW) ?

Un turbo 765417-5001S pour Classe E (W211) de 314 CV cassé peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 629.910, OM 629.911. Si vous entendez un son anormal ou observez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W211) 420 CDI 314 CV 765417-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 765417-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 765417-5001S garantit durabilité et performances, à un coût plus économique.

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  • Performance assurée : chaque article 765417-5001S est soigneusement testé pour une performance accrue.

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