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Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S

Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S
Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S
Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S
Turbo pour MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W211) [01/2002 - 12/2009]
Motorisation 280 CDI
Puissance 177 CV (130 KW)
Cylindrée 3222 cm3
Moteur OM 648.961
Année 05/2004 - 12/2008
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
734899 0001
734899-0001
7348990001
743436 0002
743436 5001S
743436-0002
743436-5001S
7434360002
7434365001S
743436-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 648.960
OM 648.961
OEM
2205586-000
2205586000
6480960099
6480960299
A6480960099
A6480960299
A648096029980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 320 CDI 204 CV (150 KW) 11/2002 - 12/2008
MERCEDES Classe S 320 CDI 204 CV (150 KW) 09/2002 - 08/2005
MERCEDES Classe E 280 CDI 177 CV (130 KW) 05/2004 - 12/2008
MERCEDES Classe E 280 CDI 177 CV (130 KW) 05/2004 - 07/2009
MERCEDES Classe E 320 CDI 204 CV (150 KW) 03/2003 - 07/2009

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E (W211) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 280 CDI 177 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 280 CDI pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W211) (05/2004 - 12/2008) de 177 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E (W211) 280 CDI de 177 CV (130 KW) ?

Un turbocompresseur 743436-5003S pour Classe E (W211) de 177 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) OM 648.960, OM 648.961, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI 177 CV 743436-5003S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe E (W211) 280 CDI en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 743436-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Qualité éprouvée : chaque produit 743436-5003S est rigoureusement testé pour une efficacité maximale.

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