Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe E |
Version | Classe E (W213) [01/2016 - ] |
Motorisation | 350 D |
Puissance | 258 CV (190 KW) |
Cylindrée | 2987 cm3 |
Moteur | OM 642.873 |
Année | 06/2017 - 05/2018 |
Références Compatibles | 816841 0001,816841 5001S,816841-0001,816841-5001S,8168410001,8168415001 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe E 350 D 258 CV de 2987 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 350 D 258 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W213) (06/2017 - 05/2018) de 258 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 816841-5001S pour Classe E (W213) de 258 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 642.852, OM 642.853, OM 642.873. Si vous détectez un sifflement étrange ou observez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W213) 350 D 258 CV 816841-5001S :
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Cet article 816841-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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