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Turbo pour MERCEDES Classe E (W213) 350 d 258 CV 816841-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W213) [01/2016 - ]
Motorisation 350 D
Puissance 258 CV (190 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur OM 642.873
Année 06/2017 - 05/2018
Références Compatibles 816841 0001,816841 5001S,816841-0001,816841-5001S,8168410001,8168415001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
816841 0001
816841 0002
816841 1
816841 2
816841 5001S
816841 5002S
816841-0001
816841-0002
816841-1
816841-2
816841-5001S
816841-5002S
8168410001
8168410002
8168411
8168412
8168415001S
8168415002S
816841-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 642.852
OM 642.853
OM 642.873
OEM
6420901886
642090188680
6420902386
642090238680
A6420901886
A642090188680
A6420902386
A642090238680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 350 D 258 CV (190 KW) 06/2017 - 05/2018
MERCEDES Classe E 350 D 258 CV (190 KW) 06/2017 -
MERCEDES CLS 350 BlueTEC 258 CV (190 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES GLC 350 D 258 CV (190 KW) 10/2016 - 04/2019

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les MERCEDES Classe E (W213) 350 D 258 CV 816841-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe E 350 D 258 CV de 2987 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour MERCEDES Classe E (W213) ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 350 D 258 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W213) (06/2017 - 05/2018) de 258 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E (W213) 350 D de 258 CV (190 KW) ?

Un turbo 816841-5001S pour Classe E (W213) de 258 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 642.852, OM 642.853, OM 642.873. Si vous détectez un sifflement étrange ou observez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W213) 350 D 258 CV 816841-5001S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 816841-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 816841-5001S garantit durabilité et performances, à un tarif plus économique.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 816841-5001S est rigoureusement contrôlé pour une durabilité maximale.

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