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Turbo pour MERCEDES Classe E (W213) E 400 333 CV 2760901580

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E (W213) [01/2016 - ]
Motorisation E 400
Puissance 333 CV (245 KW)
Cylindrée 2996 cm3
Moteur M 276 DE 30 AL
Année 02/2016 -
Références Compatibles 276090158
Emplacement Côté Gauche
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant IHI
Références Compatibles
2760901580
276090158080
2760902980
276090298080
2760903380
2760904180
9V118
2760901580-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 276 DE 30 AL
M 276.821
M 276.823
M 276.824
M 276.825
OEM
2760901580
A2760901580
A2760902980
A2760903380
A2760904180
Gauche
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E E 400 333 CV (245 KW) 02/2016 -
MERCEDES Classe C C 400 333 CV (245 KW) 10/2014 -
MERCEDES Classe GL GL 400 333 CV (245 KW) 08/2013 - 10/2015
MERCEDES Classe S S 400 367 CV (270 KW) 02/2017 -
MERCEDES Classe S S 400 333 CV (245 KW) 11/2014 - 05/2017
MERCEDES GLE 400 333 CV (245 KW) 04/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE 400 333 CV (245 KW) 03/2015 - 10/2019
MERCEDES GLS 400 333 CV (245 KW) 11/2015 - 04/2019
MERCEDES SL 400 367 CV (270 KW) 01/2016 -
MERCEDES SL 400 333 CV (245 KW) 04/2014 -

Turbo IHI spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Classe E (W213) E 400 333 CV 2760901580

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Ce turbo est spécialement développé pour les MERCEDES Classe E E 400 333 CV de 2996 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 2760901580 pour MERCEDES Classe E IHI

Le rôle d'un turbo pour les motorisations E 400 333 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe E (W213) (02/2016 - à aujourd'hui) de 333 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Classe E (W213) E 400 de 333 CV (245 KW) ?

Un turbo 2760901580 pour Classe E (W213) de 333 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) M 276 DE 30 AL, M 276.821, M 276.823, M 276.824, M 276.825, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe E (W213) E 400 333 CV 2760901580 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une alternative sûre et abordable en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI 2760901580 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 1 014,93 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 2760901580 a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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