Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E (W213) [01/2016 - ] |
| Motorisation |
E 180 |
| Puissance |
156 CV (115 KW) |
| Cylindrée |
1595 cm3 |
| Moteur |
M 274.910 |
| Année |
01/2017 - 06/2019 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo pour MERCEDES Classe E (W213) ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations E 180 156 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbo MERCEDES Classe E (W213) (01/2017 - 06/2019) de 156 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe E (W213) E 180 de 156 CV (115 KW) ?
Un turbo 9V108 pour Classe E (W213) de 156 CV cassé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur M 274.910. Si vous entendez un bruit inhabituel ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe E (W213) E 180 156 CV 9V108 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
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