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Turbo pour MERCEDES Classe G (W463) 300 TD 177 CV 5314 988 7026

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe G
Version Classe G (W463) [09/1991 - 12/2011]
Motorisation 300 TD
Puissance 177 CV (130 KW)
Cylindrée 2996 cm3
Moteur OM 606.964
Année 08/1996 - 07/2000
Références Compatibles 5314 970 7026,5314 988 7026,5314-970-7026,5314-988-7026,53149707026,5314988702
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5314 970 7026
5314 988 7026
5314-970-7026
5314-988-7026
53149707026
53149887026
5314 988 7026-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 606.961
OM 606.962
OM 606.964
OEM
6060960099
A6060960099
A606096009980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 300 Turbo-D 177 CV (130 KW) 12/1996 - 07/1999
MERCEDES Classe G 300 TD 177 CV (130 KW) 08/1996 - 07/2000
MERCEDES Classe S 300 Turbo-D 177 CV (130 KW) 05/1996 - 10/1998
MERCEDES Classe G 300 TD 177 CV (130 KW) 09/1996 - 07/2000

Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Classe G (W463) 300 TD 177 CV 5314 988 7026

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Ce turbocompresseur est spécialement développé pour les MERCEDES Classe G 300 TD 177 CV de 2996 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 5314 988 7026 pour MERCEDES Classe G BorgWarner - KKK

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 300 TD 177 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 300 TD pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe G (W463) (08/1996 - 07/2000) de 177 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Classe G (W463) 300 TD de 177 CV (130 KW) ?

Un turbocompresseur 5314 988 7026 pour Classe G (W463) de 177 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) OM 606.961, OM 606.962, OM 606.964, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe G (W463) 300 TD 177 CV 5314 988 7026 défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbocompresseur BorgWarner - KKK reconditionné : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5314 988 7026 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 5314 988 7026 a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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