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Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S

Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S
Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S
Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe GL
Version Classe GL (X164) [09/2006 - 08/2012]
Motorisation 350 CDI
Puissance 265 CV (195 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur OM 642 LS DE 30 LA
Année 01/2010 - 12/2012
Références Compatibles 794877 0004,794877 0006,794877 0007,794877 5004S,794877 5006S,794877 5007S,794877 5008S,794877 5009S,794877-0004,794877-0006,794877-0007,794877-5004S,794877-5006S,794877-5007S,794877-5008S,794877-5009S,7948770004,7948770006,7948770007,7948775004S,79487750
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
794877 0004
794877 0006
794877 0007
794877 0008
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7948775009S
7948776
7948777
7948778
7948779
794877-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 642 LS DE 30 LA
OM 642.852
OM 642.853
OEM
6420901486
642090148680
6420901786
642090178680
6420909580
642090958080
A6420901486
A642090148680
A6420901786
A642090178680
A6420909580
A642090958080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 03/2007 -
MERCEDES CLS 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2011 -
MERCEDES CLS 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2011 -
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 03/2009 -
MERCEDES Classe GL 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2010 - 12/2012
MERCEDES Classe R 350 CDI 265 CV (195 KW) 07/2010 - 12/2012
MERCEDES Classe R 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2005 -
MERCEDES Classe S 350 D 265 CV (195 KW) 06/2013 -
MERCEDES CLS 350 BlueTEC 258 CV (190 KW) 05/2014 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe GL (X164) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 350 CDI 265 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Classe GL (X164) (01/2010 - 12/2012) de 265 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Classe GL (X164) 350 CDI de 265 CV (195 KW) ?

Un turbocompresseur 794877-5009S pour Classe GL (X164) de 265 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) OM 642 LS DE 30 LA, OM 642.852, OM 642.853, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI 265 CV 794877-5009S HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe GL (X164) 350 CDI défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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