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Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S

Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S
Turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe GL
Version Classe GL (X164) [09/2006 - 08/2012]
Motorisation 420 CDI
Puissance 306 CV (225 KW)
Cylindrée 3996 cm3
Moteur OM 629.912
Année 09/2006 - 05/2009
Norme Euro 2 Euro4
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
OM 629.912
OEM
6290900380
6290901180
6290901580
A6290900380
A6290901180
A6290901580
Gauche
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe M 420 CDI 306 CV (225 KW) 02/2006 - 09/2009
MERCEDES Classe GL 420 CDI 306 CV (225 KW) 09/2006 - 05/2009
MERCEDES Classe GL 450 CDI 306 CV (225 KW) 05/2009 - 08/2012
MERCEDES Classe M 450 CDI 306 CV (225 KW) 09/2009 - 12/2011

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux MERCEDES Classe GL (X164) (09/2006 - 05/2009) de 306 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Classe GL 420 CDI 306 CV de 3996 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe GL (X164) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 420 CDI 306 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe GL (X164) (09/2006 - 05/2009) de 306 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Classe GL (X164) 420 CDI de 306 CV (225 KW) ?

Un turbo 766399-5001S pour Classe GL (X164) de 306 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) OM 629.912, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI 306 CV 766399-5001S à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI défaillant.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution fiable et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 766399-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 766399-5001S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 766399-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur Garrett pour MERCEDES Classe GL (X164) 420 CDI d'une puissance de 306 CV

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 766399-5001S est rigoureusement contrôlé pour une performance supérieure.

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