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Turbo pour MERCEDES Classe GL (X166) 500 435 CV 827052-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe GL
Version Classe GL (X166) [01/2012 - 10/2015]
Motorisation 500
Puissance 435 CV (320 KW)
Cylindrée 4663 cm3
Moteur M 278.928
Année 07/2012 - 10/2015
Références Compatibles 817773 0001,817773 5001S,817773-0001,817773-5001S,8177730001,8177735001S,827052 0001,827052 5001S,827052-0001,827052-5001S,8270520001,8270525001
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
817773 0001
817773 5001S
817773-0001
817773-5001S
8177730001
8177735001S
827052 0001
827052 5001S
827052-0001
827052-5001S
8270520001
8270525001S
827052-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 278.920
M 278.922
M 278.927
M 278.928
M 278.929
M 278.932
OEM
2780901280
278090128080
2780901780
278090178080
2780902180
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2780903780
278090378080
A2780901280
A278090128080
A2780901780
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A2780902180
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A2780903580
A278090358080
A2780903780
A278090378080
Gauche
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe CL 500 435 CV (320 KW) 07/2010 - 12/2013
MERCEDES Classe GL 500 435 CV (320 KW) 07/2012 - 10/2015
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 03/2011 - 12/2013
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 03/2011 - 12/2013
MERCEDES SL 500 435 CV (320 KW) 01/2012 -
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe M 500 408 CV (300 KW) 02/2012 - 02/2015
MERCEDES Classe S 500 455 CV (335 KW) 05/2013 - 05/2017
MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 02/2011 - 12/2013
MERCEDES Classe S 500 455 CV (335 KW) 04/2014 - 10/2017
MERCEDES CLS 500 408 CV (300 KW) 02/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 500 408 CV (300 KW) 10/2012 - 12/2017
MERCEDES GLE 500 435 CV (320 KW) 04/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE 500 456 CV (335 KW) 10/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE 500 456 CV (335 KW) 10/2015 - 10/2018
MERCEDES GLS 500 456 CV (335 KW) 11/2015 - 04/2019
MERCEDES SL 500 455 CV (335 KW) 04/2015 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe GL (X166) 500 435 CV 827052-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe GL (X166) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 500 435 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo MERCEDES Classe GL (X166) (07/2012 - 10/2015) de 435 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Classe GL (X166) 500 de 435 CV (320 KW) ?

Un turbo 827052-5001S pour Classe GL (X166) de 435 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) M 278.920, M 278.922, M 278.927, M 278.928, M 278.929, M 278.932, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe GL (X166) 500 435 CV 827052-5001S HS :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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