Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe GL |
Version | Classe GL (X166) [01/2012 - 10/2015] |
Motorisation | GL 400 |
Puissance | 333 CV (245 KW) |
Cylindrée | 2996 cm3 |
Moteur | M 276.823 |
Année | 08/2013 - 10/2015 |
Emplacement | Côté Gauche |
Energie | Essence |
Carrosserie | SUV |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | IHI |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe GL GL 400 333 CV de 2996 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur GL 400 333 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe GL (X166) (08/2013 - 10/2015) de 333 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 2760901580 pour Classe GL (X166) de 333 CV détérioré peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur M 276 DE 30 AL, M 276.821, M 276.823, M 276.824, M 276.825. Si vous détectez un sifflement anormal ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe GL (X166) GL 400 333 CV 2760901580 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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